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DEAD SHIP/デッドシップからの立ち上げ

船を冷態状態から立ち上げる。すなわちDEAD SHIP/デッドシップからの立ち上げについて。例えば、乗用車の始動の様にキーを差し込み回せばエンジンが起動する単純なものではなく、数々の手順を経て船の主機関が起動する。その起動までに要する時間は30分以内とルールによって規定されている。逆に言えば30分程度時間を要して当たり前ということになる。
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機関室配置

商船の機関室配置設計について日常のオペレーションとメンテナンスを考慮した設計について考える。
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ミシュランとタイヤ機械

就職して赴任した長崎の造船所では造船分野だけでなくプラント関連のタービンやボイラ工場、プロペラ工場、など多岐に渡る製品群に関わっていた。中には珍しいものもあった。その一つがタイヤ機械である。車のタイヤが主であるがそのタイヤを製造する機械を作...
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工場のレイアウト フローは一筆書きで

メーカに勤めていて工場勤務していたときに感じる工場のレイアウトで重要なことはモノのフローである。工場は製品を作る所であるから原材料を受け入れてそれを加工し製品にする。そのフロー・流れがどの様であるか。工場の立地、レイアウト、原料の受入場所、...
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海水設計温度は32℃

10月12日から13日にかけて日本東部を襲った台風19号は広い範囲に甚大な被害を及ぼし相当な爪痕を残した。赤道直下で台風が発生した直後に既にはっきりと台風の目が現れており相当大きな台風だなと直感した。一昔前なら10月に発生する台風自体稀であ...
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フェイルセーフ設計とは?

フェイルセーフ設計とは何か。商船閉区画の通風ダンパーにおいてダンパーの開閉の駆動元をどの様に設計するかで説明する。
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日本とブラジル 電力事情比較

日本とブラジルの電力事情の違い。電力にも質がある。それはブラックアウト、つまり停電が日常か否か、ということ。さらに、周波数の安定の問題である。
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